シエンタ特集– category –

我が家の新型シエンタ（10系・グレードZ）で、子供が後部座席のルームランプを消し忘れたことが2回ありました。幸いバッテリーが上がる前に気付けましたが、今後も同じことがありそうです。 気付けたのは運が良かっただけかも…。次はバッテリーが上がるか...

シエンタとフリード、同じようなサイズ感なので、この２つで迷う人は多いはずです。 最終的に我が家は「新型シエンタ」を選びました。 理由は、「運転のしやすさ」と「コスト」（と顔「子犬orカールおじさん」）。 この記事では、フリードとシエンタで散々...

新型シエンタ（10系）は、コンパクトなボディながら室内を広く使えるファミリーカーです。 一方で、実際に乗ってみると、 スマホを置く場所がない 運転席まわりに小物を置きにくい ドリンクホルダーが使いにくい 後部座席の収納が少ない ラゲッジの荷物が...

はじめに｜新型シエンタ（10系）の不具合傾向と故障・仕様の見極め 2022年8月にフルモデルチェンジを果たしたシエンタ10系（MXPL10G／MXPC10G）。 「シカクマル」をテーマにした愛らしいデザインと、TNGAプラットフォーム（GA-B）による走行性能の向上で、...

シエンタ特集｜2025年11月2日公開・2026年9月更新 年間1万km走るなら、シエンタはハイブリッドの価格差を燃料代だけで回収するまで約8〜9年が目安です。 2026年8月発売モデルの「Z・2WD・7人乗り」で比較すると、車両価格は以下のとおりです。 ハイブリッ...

「シエンタって維持費はどのくらいかかるの？」 燃費が良い車とはいえ、税金・保険・車検・メンテナンスまで含めると、意外と差が出ます。 結論から言うと、年間1万km走行の場合、ハイブリッドは年間約22〜26万円、ガソリン車は年間約26〜30万円が目安です...

※本記事では2022〜2024年式を中心に解説します。 「中古で良いから安く変えるシエンタを探している」そう思っている40代のあなたに朗報です。 マイナーチェンジでシエンタ（2022〜2024年式）の中古車が”最高の狙い目”になりました。 私が車探しをしていた2...

シエンタ（10系）は、価格・使い勝手・維持費・リセールのバランスが良く、子育て世代のファミリーカーとして人気のコンパクトミニバンです。 ただ、満足度を左右するのは「どの車を選ぶか」以上に「どう買って、どう維持するか」です。 値引き相場を知ら...

シエンタに乗っている人なら、一度はこう感じたことがあるはずです。「夜の駐車、後ろが暗すぎて全然見えない…」 新型シエンタ（MXPL10系）は、ヘッドライトやストップランプはLED化されているのに、バックランプだけは白熱電球のまま。そのため、暗所での...

街中でたくさん見かけるのはZグレード。見た目の違いに加え、アドバンストパーク（自動駐車機能）など魅力的な装備で差別化をしていて、ついついZグレードを選ぶ人が多いと思います。 私も実際にハイブリッドZを購入しました。しかし、数年間乗って感じた...